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GRB-17062縱向撕裂工作原理

更新時間：2018-05-15 點擊次數(shù)：1941次

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工作原理是：利用電磁感應原理，通過傳感線圈接收發(fā)生器產(chǎn)生的電磁脈沖信號，當輸送帶發(fā)生縱向撕裂時，傳感線圈被切斷，將接收不到電磁脈沖信號，從而產(chǎn)生輸送帶縱向撕裂信號，進而發(fā)出信號并使輸送機停止運轉。皮帶縱向撕裂保護裝置的系統(tǒng)組成：由勵磁電流發(fā)生器、傳感器、信號處理模塊、單片機、輸送帶運行距離、輸送機電源等組成。該系統(tǒng)是實時智能撕裂監(jiān)測系統(tǒng)，其目的是監(jiān)測運行中輸送帶的縱向撕裂，如有一處撕裂被監(jiān)測到，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)就會自動停止輸送帶運行并確定撕裂部位，在輸送帶啟動及正常運行時，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)均發(fā)揮作用。如有斷電，則在重新接通電源時，撕裂監(jiān)測系統(tǒng)可自動復位。主要包括發(fā)射傳感器、接收傳感器、接近傳感器、TL傳感器、轉換及信號處理板以及端子盒。檢測信號來自：帶式輸送機中埋設環(huán)形線圈的檢測傳感器，帶式輸送機尾部或頭部滾筒上安裝用于檢測膠帶運行距離和膠帶轉動力一向的接近開關傳感器。縱向撕裂是檢測輸送帶縱向撕裂并的一種保護裝置，用于在輸送帶出現(xiàn)撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，自動提供或緊急停機。縱向撕裂成對安裝在皮帶兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端*固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面形成了一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時、即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內(nèi)兩個微動開關發(fā)出或關掉輸送機。故障排除后將自銷手炳往下按，使機內(nèi)的凸輪軸復位待開機。

安裝與調試
撕裂開關設置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
1.安裝支架和撕裂開關，撕裂開關的拉環(huán)要與膠帶邊緣同，若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測好度后再把支架與支座焊牢。
2.掛上攔索：一端穿過撕裂開關的拉環(huán)用索死，另一端穿過對方撕裂開關支架中間的圓孔待用。
3.安裝好二只撕裂開關和掛兩條攔索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起，但不能扣死。
4.收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
5.測試攔索的松緊：一般作用在0.9kg即可觸發(fā)開關為宜。
6.膠帶在荷載下沉時要與纜繩保持5mm～10mm即可。